Nút thắt giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM sắp được tháo gỡ hoàn toàn. Với lộ trình khởi công vào cuối năm 2026, dự án mở rộng Quốc lộ 13 và tuyến Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn sẽ tạo ra trục kết nối siêu tốc giữa Bình Dương và trung tâm TP.HCM, mang đến động lực phát triển kinh tế và hạ tầng mạnh mẽ cho toàn khu vực.
Phối cảnh dự án mở rộng Quốc lộ 13
1. Dự án mở rộng Quốc lộ 13: "Chạy nước rút" giải phóng mặt bằng
Bước vào những ngày đầu tháng 6/2026, không khí giải phóng mặt bằng dọc tuyến Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, phường Hiệp Bình) đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Các công nhân liên tục tháo dỡ công trình, trong khi người dân gấp rút bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công.
Tiến độ đền bù và giải tỏa đang được đẩy nhanh với những con số nổi bật:
- Phạm vi ảnh hưởng: 1.041 hộ dân.
- Tiến độ chi trả: Hơn 1.000 trường hợp đã nhận tiền bồi thường với tổng kinh phí giải ngân trên 6.100 tỷ đồng.
- Thực tế bàn giao: Đến đầu tháng 6, gần 100 hộ đã hoàn tất thủ tục bàn giao mặt bằng. Các hộ còn lại đang khẩn trương di dời tài sản.
Quốc lộ 13 đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng
UBND TP.HCM đã chỉ đạo quyết liệt các sở ngành và địa phương phải hoàn tất khâu thu hồi đất và tái định cư trước ngày 31/07/2026.
Quy mô nâng cấp Quốc lộ 13 lên 10 làn xe
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 có chiều dài khoảng 6km, triển khai theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng. Kế hoạch cụ thể như sau:
- Lộ trình triển khai: Chọn nhà thầu vào Quý III/2026, khởi công Quý IV/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.
- Thiết kế mở rộng: Nâng cấp từ 4-6 làn xe lên 8-10 làn xe, mặt cắt ngang rộng 60m, vận tốc thiết kế 80km/h.
- Hạng mục hiện đại: Tích hợp tuyến đường trên cao dài 3,2km (quy mô 4 làn xe) cùng 2 hầm chui quy mô lớn tại nút giao Bình Lợi và Bình Phước.
Sau khi cán đích năm 2028, đoạn đường này sẽ khớp nối đồng bộ với phân đoạn Quốc lộ 13 phía Bình Dương đã được mở rộng, giảm triệt để áp lực giao thông cửa ngõ.
2. Tuyến Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn: Đi thẳng vào lõi trung tâm thành phố
Bên cạnh hạ tầng đường bộ, giao thông đường sắt đô thị cũng đón nhận bước ngoặt lớn. UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu đề xuất kéo dài tuyến Metro Thủ Dầu Một, đưa tàu điện đi sâu vào khu vực trung tâm (ga Tao Đàn) thay vì chỉ dừng ở depot Hiệp Bình Phước như quy hoạch cũ.
Phối cảnh phía trên ga Tao Đàn ở trung tâm TPHCM
Sự điều chỉnh này mang lại lợi ích di chuyển vượt trội:
- Kết nối không điểm dừng: Hành khách có thể di chuyển một mạch từ Bình Dương vào trung tâm TP.HCM mà không cần phải chuyển sang tuyến Metro số 3.
- Gia tăng quy mô: Phương án mới giúp tuyến kéo dài thêm 15,6km, nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên con số gần 39km.
- Cấu trúc hạ tầng: Thiết kế bao gồm khoảng 20km đi trên cao (12 nhà ga) và 15km đi ngầm (12 nhà ga).
Theo lộ trình dự kiến, dự án Metro quan trọng này sẽ được phê duyệt vào tháng 11/2026, khởi công trong tháng 12/2026 và chính thức đi vào khai thác cuối năm 2030. Khi đi vào hoạt động, tuyến metro này không chỉ san sẻ gánh nặng kẹt xe cho Quốc lộ 13 mà còn là động lực khổng lồ để phát triển kinh tế - xã hội khu vực liên vùng.
