Tuyến đường ven sông Sài Gòn, đặc biệt là phân đoạn huyết mạch đi qua khu vực Thuận An, Lái Thiêu (thuộc Bình Dương cũ, nay đã sáp nhập địa giới hành chính vào TP.HCM), đang được giới chuyên gia đánh giá là một trong những dự án hạ tầng mang tính lịch sử. Với tổng mức đầu tư lên đến gần 9.400 tỷ đồng, đây không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn là đòn bẩy vĩ mô để tái thiết lập không gian đô thị và kinh tế khu vực Đông Bắc.
Bản đồ quy hoạch đường ven sông Sài Gòn đoạn qua khu vực Thuận An tạo trục động lực mới
Quy mô và thông số kỹ thuật tiêu chuẩn đô thị cấp cao
Theo các đồ án quy hoạch và quyết định phê duyệt mới nhất (cập nhật tiến độ đến quý III/2026), đoạn tuyến bám sông từ khu vực giáp ngã tư Bình Phước kéo dài lên cảng An Sơn được định hình với quy mô ấn tượng, giải quyết triệt để tình trạng "cận thủy nhưng tắc lộ" trước đây:
- Tổng chiều dài toàn tuyến: Khoảng 7,4 km bám sát hành lang bờ sông Sài Gòn.
- Mặt cắt ngang quy hoạch: Lên đến 32 mét, thiết kế đồng bộ với 6 làn xe chạy liền mạch.
- Phân bổ không gian mặt cắt: 21m dành cho dải nhựa xe chạy chính; vỉa hè phía giáp ranh khu dân cư rộng 5m; đặc biệt vỉa hè giáp bờ sông rộng 4m được thiết kế tích hợp làm dải cảnh quan, công viên mini và hệ thống lan can an toàn.
Chi tiết bóc tách 3 dự án thành phần nhằm đẩy nhanh tiến độ
Để đảm bảo tính khả thi về nguồn vốn và đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), tuyến 7,4 km được chủ trương phân rã thành 3 tiểu dự án linh hoạt theo địa hình và mật độ dân cư:
1. Phân đoạn 1: Từ Quốc lộ 13 (rạch Vĩnh Bình) đến đường Vĩnh Phú 40
Đây là khu vực "yết hầu" giao thương, kết nối trực tiếp với Quốc lộ 13 (gần Bệnh viện Quốc tế Hạnh Phúc). Phân đoạn này dài khoảng 3,95 km với mức đầu tư lớn nhất, lên tới 4.950 tỷ đồng. Mức vốn cao chủ yếu dành cho bồi thường (hơn 4.167 tỷ đồng) do đi qua khu dân cư đông đúc. Hoàn thành đoạn này sẽ "chia lửa" đắc lực cho lượng xe cộ đang ùn ứ tại ngã tư Bình Phước.
2. Phân đoạn 2: Từ đường Gia Long đến đường Vĩnh Phú 40
Đoạn tuyến này dài hơn 1,8 km, đâm thẳng vào lõi trung tâm đô thị sầm uất bậc nhất của khu vực Thuận An cũ. Dự kiến diện tích thu hồi đất khoảng 9,14 ha. Ngân sách GPMB hơn 2.006 tỷ đồng đang được các cơ quan chức năng lên phương án chi trả ráo riết ngay trong năm 2026.
3. Phân đoạn 3: Từ rạch Bình Nhâm đến giáp cảng An Sơn
Gắn liền với chuỗi cụm công nghiệp, logistics đường thủy và sinh thái nông nghiệp ven sông. Tổng mức đầu tư cho đoạn 3 là 1.806 tỷ đồng. Phân đoạn này mang trọng trách hình thành hệ thống logistics thủy - bộ liên hoàn, tạo điều kiện bứt phá cho cụm cảng An Sơn.
Lộ trình giải ngân thần tốc (Giai đoạn 2026 - 2030)
Với chủ trương "giải phóng mặt bằng là khâu sống còn", các cấp lãnh đạo đang thiết lập lộ trình khắt khe để đưa siêu dự án này sớm về đích:
- Trọng điểm GPMB (Năm 2025 - 2026): Tính đến giữa năm 2026, hàng trăm thông báo thu hồi đất đợt đầu tiên đã được tống đạt. Công tác đo đạc, kiểm đếm và chi trả tiền bồi thường quy mô lớn đang được thực hiện theo phương thức "cuốn chiếu".
- Thi công xây lắp (Năm 2026 - 2030): Tiến hành song song san lấp mặt bằng những đoạn đã bàn giao, xây dựng nền đường, hệ thống kè ven sông chống sạt lở, hạ tầng thoát nước và thảm nhựa. Đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước thềm năm 2030.
Tác động vĩ mô đến quy hoạch và bất động sản ven sông
Theo quy luật phát triển của các siêu đô thị toàn cầu, mặt tiền sông luôn là "lõi trung tâm" có giá trị gia tăng cao nhất. Việc hình thành trục giao thông 6 làn xe song song với Quốc lộ 13 sẽ kiến tạo nên một hành lang thương mại, dịch vụ đô thị hoàn toàn mới.
Dự án này được kỳ vọng sẽ đánh thức toàn bộ tiềm năng vùng sinh thái ven sông. Khi kết nối đồng bộ với hệ thống Vành đai 3 và các cao tốc lân cận, tuyến đường không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn kích hoạt sự bùng nổ của chuỗi đô thị sinh thái cao cấp. Khu vực dọc Lái Thiêu - Vĩnh Phú đang đứng trước cơ hội chuyển mình thành "bán đảo Thủ Thiêm thứ hai" ở cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM, mở ra dư địa tăng trưởng khổng lồ cho thị trường bất động sản.
