Giao thông liên vùng giữa TPHCM và Bình Dương chuẩn bị đón nhận một đòn bẩy hạ tầng mang tính lịch sử. Mới đây, liên danh nhà đầu tư chiến lược gồm Tập đoàn Becamex IDC và Tập đoàn THACO đã chính thức trình UBND TPHCM đề xuất nghiên cứu đầu tư 2 tuyến metro trên cao với tổng nguồn vốn "khủng" lên đến hơn 124.000 tỷ đồng.
Lộ trình kết nối chiến lược của hai tuyến metro "tỷ đô"
Sau khi tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành thương mại, TPHCM tiếp tục dồn lực cho những đại dự án giao thông mang tính bước ngoặt
Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để bài toán ùn tắc và tạo ra hành lang kinh tế mới cho cả hai khu vực. Theo đề xuất, mạng lưới này sẽ được chia thành hai tuyến độc lập nhưng có tính kết nối cao:
Tuyến số 1 (Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên): Với tổng mức đầu tư khoảng 64.370 tỷ đồng, tuyến đường sắt này trải dài 32,43km bắt đầu từ trung tâm Thành phố mới Bình Dương (phường Hòa Phú) và kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên. Dự án được quy hoạch 19 nhà ga trên cao, vận tốc thiết kế tối đa đạt 120km/h. Đây sẽ là "mạch máu" đấu nối trực tiếp vào tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) hiện hữu của TPHCM, đáp ứng nhu cầu di chuyển khối lượng lớn.
Tuyến số 2 (Thủ Dầu Một – TPHCM): Tuyến thứ hai dài 24,2km sẽ thiết lập hành lang giao thông từ khu vực Thủ Dầu Một đến ga Hiệp Bình (thuộc tuyến metro số 3 của TPHCM). Tuyến này sẽ có 14 nhà ga trên cao với tổng vốn đầu tư khoảng 59.968 tỷ đồng (trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 15.000 tỷ). Bạn có thể xem thêm phân tích về chi tiết tuyến metro số 2 Bình Dương quy hoạch kết nối Thủ Dầu Một - TPHCM để thấy rõ tiềm năng phát triển bất động sản bám theo trục hạ tầng này.
Lực đẩy từ mô hình TOD và cam kết vận hành năm 2030
Một điểm sáng trong đề xuất lần này là cả hai dự án đều được định hướng phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng). Nhằm giảm tải áp lực cho ngân sách Nhà nước, liên danh nhà đầu tư đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) như BOT hoặc BT để huy động nguồn lực xã hội hóa.
Thể hiện quyết tâm cao độ, liên danh Becamex – THACO cam kết sẽ tự chi trả toàn bộ chi phí nghiên cứu và chấp nhận rủi ro nếu hồ sơ không được thông qua. Trong kịch bản thuận lợi, nếu UBND TPHCM chấp thuận chủ trương, các thủ tục pháp lý sẽ được đẩy nhanh để hoàn thiện ngay trong năm 2026. Mục tiêu chiến lược là khởi công dự án vào quý I/2027 và chính thức đưa vào vận hành thương mại từ năm 2030, mở ra kỷ nguyên giao thông mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
