Thị trường bất động sản dọc Quốc lộ 13 đang chứng kiến những chuyển động đầy tích cực vào dịp cuối năm 2026. Tuyến đường huyết mạch đi qua không gian đô thị lớn, kết nối trực tiếp khu vực Đông Bắc với trung tâm TP.HCM và phục vụ lượng dân số lên đến khoảng 1,3 triệu người, tạo ra nền tảng nhu cầu nhà ở khổng lồ.
Quốc lộ 13 đi qua không gian đô thị rất lớn, kết nối trực tiếp khu vực Đông Bắc với khu trung tâm TP. Hồ Chí Minh.
1. Hạ Tầng Mở Đường, Doanh Nghiệp Địa Ốc "Hồ Hởi" Ra Hàng
Thông tin Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến giáp ranh tỉnh Bình Dương cũ) chính thức khởi công mở rộng lên 60m với quy mô 10-14 làn xe được xem là đòn bẩy chiến lược cho thị trường khu vực cuối năm 2026. Yếu tố hạ tầng này đã thúc đẩy sự tự tin của hàng loạt doanh nghiệp địa ốc trong việc tung các dự án ra thị trường. Cụ thể:
- Setia Edenia: Dự án của Tập đoàn SP Setia rục rịch ra mắt với mức giá khá tốt, chỉ 5x/m2. Dự án gây chú ý nhờ vị trí liền kề Quốc lộ 13 và song hành cùng tuyến metro số 3 TP.HCM.
- The Emerald Boulevard: Của chủ đầu tư Lê Phong chuẩn bị giới thiệu ra thị trường quy mô hơn 1.100 sản phẩm, bổ sung nguồn cung sơ cấp với mức giá dự kiến trên 7x.
- Nhiều dự án hiện hữu: Các dự án đã mở bán trước đó như Monrei Saigon, The Rivana, Canary Heights, hay The Glory cũng đang lên kế hoạch cho các phân khu tiếp theo vào cuối năm.
Doanh nghiệp bất động sản tự tin vào kế hoạch mở bán dự án vào dịp cuối năm.
2. Lực Đẩy Từ Mô Hình TOD Và Lợi Ích Của Giao Thông Công Cộng
Theo Viện Nghiên cứu và Đánh giá Thị trường Bất động sản Việt Nam (Vars IRE), những bất động sản nằm gần hạ tầng lớn hay ga metro sẽ giúp cư dân kết nối thuận tiện với các dịch vụ thiết yếu, từ đó giảm đáng kể sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và chi phí đi lại trong dài hạn.
Đặc biệt, sự phát triển của hệ thống đường sắt đô thị liên vùng, điển hình như tuyến Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM, sẽ tiếp tục khẳng định vị thế của quy hoạch TOD. Dữ liệu của Vars IRE cũng chỉ ra rằng giá trị bất động sản đang ngày càng gắn liền với khả năng tiếp cận hơn là khoảng cách địa lý. Các khu vực có giá nhà hợp lý khi được kết nối thuận tiện với metro và hạ tầng lớn sẽ tạo ra lợi thế kép: Tối ưu giá mua, chi phí và thời gian di chuyển.
3. "Hành Lang Đô Thị" Và Sự Chuyển Dịch Xu Hướng Lựa Chọn Nhà Ở
Đánh giá về bức tranh tổng thể, ông Đinh Minh Tuấn – Giám đốc Bất Động Sản khu vực miền Nam cho biết việc Quốc lộ 13 được mở rộng sẽ giải quyết khả năng kết nối giữa khu vực phía Bắc TP.HCM và Bình Dương cũ. Sự cải thiện về thời gian di chuyển giúp mở rộng bán kính lựa chọn nhà ở; thay vì bám trụ tại vùng lõi TP.HCM, người dân có thể dịch chuyển về Thuận An, Lái Thiêu hay Dĩ An.
Vị chuyên gia này cũng nhấn mạnh, Quốc lộ 13 nên được nhìn nhận như một "hành lang đô thị". Nhờ sự cộng hưởng với Vành đai 3 và các tuyến giao thông liên vùng, tuyến đường này có thể đóng vai trò như một trục kết nối và mở rộng không gian đô thị của TP.HCM về phía Bắc.
Quốc lộ 13 đóng vai trò như một trục kết nối và mở rộng không gian đô thị của TP. Hồ Chí Minh về phía Bắc.
4. Quốc Lộ 13: "Phiên Bản" Đầy Dư Địa Của Xa Lộ Hà Nội
Ông Tuấn chia sẻ rằng tuyến Quốc lộ 13 hiện tại được xem là "phiên bản" của Xa lộ Hà Nội. Cùng chung định hướng phát triển trục xuyên tâm kết nối khu vực lõi với không gian đô thị phía Đông và Đông Bắc, giá bất động sản dọc Quốc lộ 13 đã âm thầm tăng trưởng qua nhiều năm.
Khảo sát thực tế cho thấy, giá đất mặt tiền Quốc lộ 13 đoạn Hiệp Bình - Bình Triệu đã tăng vọt từ 45 - 55 triệu/m2 (năm 2020) lên mức 100 - 180 triệu/m2 ở hiện tại, trong khi các tuyến đường nội khu lân cận cũng đạt mức 55 - 80 triệu/m2.
TẦM NHÌN ĐẦU TƯ: Nếu trước đây Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 13 được xem là hai thị trường khác nhau do ranh giới địa lý, thì nay góc nhìn này đã thay đổi. Hiện tại, mặt bằng giá tại Xa lộ Hà Nội đang cao gấp 2 lần Quốc lộ 13. Khoảng cách về giá này không chỉ phản ánh giá trị của một trục đô thị đã phát triển mạnh về hạ tầng, mà còn là minh chứng cho thấy Quốc lộ 13 vẫn còn một khoảng dư địa khổng lồ để thị trường tiếp tục tái định vị và bứt phá mạnh mẽ trong tương lai.
