Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến trung tâm hành chính mới, nội ô TP Biên Hòa và kết nối đến sân bay Long Thành có chiều dài khoảng 38,5km.
Ngày 30/5, Tỉnh ủy Đồng Nai có công văn gửi UBND tỉnh thông báo ý kiến kết luận chấp thuận đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến TP Biên Hòa và kết nối sân bay Long Thành.
Qua đó, dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến trung tâm hành chính mới (TP Biên Hòa) và kết nối đến sân bay Long Thành có chiều dài khoảng 38,5km, được chia làm 3 đoạn.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67.400 tỷ đồng với nguồn vốn hỗn hợp, gồm: vốn Trung ương hỗ trợ, vốn ngân sách tỉnh, vốn BOT, vốn khai thác quỹ đất.
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành
Trước đó, tỉnh Đồng Nai nghiên cứu đầu tư tuyến từ ga Suối Tiên chỉ tới xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, dài gần 21km, với kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng (vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương). Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu phương án đi ngầm thay cho trên cao và đi ngầm để đảm bảo mỹ quan đô thị.
Chủ trương kéo dài metro nhằm giúp tăng kết nối khi sân bay lớn nhất nước đi vào hoạt động, dự kiến ngày 2/9/2026. Trong quy hoạch kết nối sân bay với TPHCM còn có tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đường sắt tốc độ cao.
Dịp này, Tỉnh ủy Đồng Nai chấp thuận đầu tư dự án cầu Mã Đà và cầu cạn nối ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Cổng 11 trên quốc lộ 51. Dự án cầu Mã Đà sẽ được triển khai đầu tư phân kỳ giai đoạn 1 với quy mô mặt cắt ngang rộng 20,5m có 4 làn xe cơ giới, đường dẫn đầu cầu có bề rộng nền đường 30m có 4 làn xe cơ giới. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 193 tỷ đồng.
Dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, Đồng Nai kiến nghị lựa chọn phương án đầu tư đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, kết nối trực tiếp với Hương lộ 2. Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 14.700 tỷ đồng.
